1) Jaguar X-Type
La X-Type fu concepita per competere con le vetture compatte a trazione posteriore. Il problema è che la Jaguar, o meglio la Ford, non voleva spendere altro denaro e risorse per ideare una nuova base meccanica.
Così la Ford usò il telaio della Ford Contour per creare la Jaguar X-Type: fu migliorata la testata e introdotta la trazione integrale nel vano tentativo di approcciarsi ad un pubblico più ampio. Gli interni furono rifiniti in pelle, la livrea colorata col tipico colore metallizzato Jaguar.
Le vendite durante l’anno di lancio furono buone, con 33mila unità vendute, ma l’idillio non durò. La X-Type fu ridicolizzata per essere nient’altro che una Ford rivestita e messa a nuovo, e non affatto una Jaguar. La valutazione di mercato cadde così drasticamente.
