8. 208 GTB Turbo 1982
Concepita originariamente come 308, prodotta tra il 1975 e il 1985 in un numero straordinariamente alto per la casa di Maranello (ben 12mila esemplari), era dotata di un motore ruggente V8 da 3.000 litri in grado di spingersi fino a 255 CV. Nel 1980, poi, con le politiche di austerity a siglare il tramonto del periodo della grande opulenza, i vertici del Cavallino decisero di produrre la 208, smorzando prezzi e consumi: circa 2.0 litri per 155 CV. Di lì a poco fu introdotta anche la versione Turbo, che prendeva il prestito l’aspirazione dai prototipi di formula uno, facendo schizzare la potenza a 220 CV. Piccola e cattiva.
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