2) Tecnica e meccanica
Il propulsore che sarà installato sotto il cofano della nuova Lancia Delta Integrale, infatti, sarà lo stesso che in passato è stato scelto per la Fiat Coupé, in grado di garantire un’erogazione di oltre 350 cavalli. Insomma, anche per il motore ci si immergerà nel passato, con – ovviamente – tutti gli aggiornamenti del caso necessari a fare sì che l’unità sia in linea con le normative più recenti.
La progettazione della Delta HF Integrale EVOluzione GT Concept (questo il nome completo del modello) è stata curata non solo da Granata, ma anche da Enrico Cerfeda e da Francesco Liquori.
