2) Honda VFR 750
Con la VFR 750 la Honda inaugurò un settore, quel segmento di mercato oggi chiamato sport tourer, contrassegnato da veicoli in grado di conciliare le prestazioni di una sportiva con il comfort delle moto turistiche in piena regola. Prodotta a partire dal 1985, arrivata in Italia nell’anno successivo, la VFR era progettata con un manubrio decisamente più alto degli standard per facilitare la posizione di guida ed al contempo accrescere la manovrabilità senza tuttavia sacrificarne in potenza e aerodinamica. Telaio rigorosamente racing, carrozzeria monocromatica e 105 CV di potenza con impianto di raffreddamento maggiorato. Inizialmente beveva troppo e il passeggero era scomodo, ma il successo fu pressoché immediato, grazie anche al modello 1000 R.
